今年以來(lái)，我國(guó)出臺(tái)多項(xiàng)政策提振汽車(chē)消費(fèi)和汽車(chē)貿(mào)易，施樂(lè)百風(fēng)機(jī)包括整車(chē)貿(mào)易、二手車(chē)交易、平行進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)等都從中受益?！吨袊?guó)貿(mào)易報(bào)》記者近期分別采訪(fǎng)了以出口為主和內(nèi)銷(xiāo)為主的著名車(chē)企，發(fā)現(xiàn)他們當(dāng)下重點(diǎn)想解決的問(wèn)題不同：出口為主的車(chē)企盼望出口目的國(guó)疫情得到控制，消費(fèi)得到提振；內(nèi)銷(xiāo)為主的車(chē)企期待在國(guó)內(nèi)各個(gè)區(qū)域市場(chǎng)得到和當(dāng)?shù)剀?chē)企同等的激勵(lì)銷(xiāo)售政策。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)對(duì)今年我國(guó)汽車(chē)出口情況的分析顯示，今年一季度汽車(chē)出口下滑9%，在海外疫情沖擊下4月份還呈現(xiàn)出2%的較好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。出口市場(chǎng)增長(zhǎng)的核心動(dòng)力仍然是乘用車(chē)的增長(zhǎng)，尤其是在中東和非洲等國(guó)家出口表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)，而美國(guó)、墨西哥等市場(chǎng)近期出現(xiàn)下行壓力較大；新能源車(chē)出口總體表現(xiàn)較強(qiáng)，尤其是新能源低速車(chē)出口表現(xiàn)相對(duì)優(yōu)秀。
“我公司今年汽車(chē)出口受影響較大。以埃及市場(chǎng)為例，根據(jù)埃及相關(guān)規(guī)定，歐洲汽車(chē)出口埃及可免關(guān)稅，這樣中國(guó)汽車(chē)在該國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力受限。更重要的是，受疫情影響，大多數(shù)出口目的國(guó)處在宵禁、關(guān)店?duì)顟B(tài)?！?***********汽車(chē)集團(tuán)進(jìn)出口有限公司中東出口部副部長(zhǎng)李永軍告訴記者，“埃及等國(guó)家的居民如今不出門(mén)也不去買(mǎi)車(chē)，現(xiàn)在我們重點(diǎn)關(guān)注的是出口目的國(guó)的疫情怎樣得到控制，如何改善并提升當(dāng)?shù)鼐用竦南M(fèi)能力?！?
在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，可以看到眾多在線(xiàn)信息平臺(tái)、交易平臺(tái)，很多在線(xiàn)平臺(tái)起步早、功能豐富。疫情之下，李永軍和他所在的企業(yè)正在嘗試將在線(xiàn)平臺(tái)的模式推向海外?！耙酝谥袞|，汽車(chē)在線(xiàn)交易平臺(tái)影響力小，我注意到疫情使得這類(lèi)在線(xiàn)平臺(tái)發(fā)揮了更大的作用，通過(guò)在線(xiàn)平臺(tái)瀏覽車(chē)型和購(gòu)車(chē)的人更多了。所以我們?cè)诔隹谄?chē)時(shí)，也在嘗試通過(guò)在線(xiàn)平臺(tái)進(jìn)行推廣銷(xiāo)售。”
“克萊斯勒在華生產(chǎn)的汽車(chē)大部分在華銷(xiāo)售，一部分會(huì)出口國(guó)外，但出口占比很小。這種情況在外資車(chē)企中較為普遍?！狈苼喬乜巳R斯勒亞太區(qū)產(chǎn)業(yè)政策經(jīng)理田宗祥解釋說(shuō)，所以和進(jìn)出口行情相比，他會(huì)更關(guān)心公司在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售情況，“但也有例外，比如沃爾沃是以中國(guó)為生產(chǎn)基地，在華生產(chǎn)的汽車(chē)以外銷(xiāo)為主。沃爾沃這一布局的主要考慮是，中國(guó)有產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)且生產(chǎn)成本較為合理。如果沃爾沃將一部分產(chǎn)能擴(kuò)展到國(guó)外，生產(chǎn)費(fèi)用會(huì)很高?！?
“我觀察到不同的在華車(chē)企遇到的情況不一樣，比如德國(guó)車(chē)企銷(xiāo)售情況不錯(cuò)。但現(xiàn)階段克萊斯勒最需要解決的是銷(xiāo)售問(wèn)題，也就是怎樣將銷(xiāo)量提升上去?！碧镒谙樘岬剑m然看到各地都在促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，但一些地區(qū)傾向于給本地車(chē)企更多刺激政策，相對(duì)來(lái)說(shuō)在該地設(shè)有生產(chǎn)基地的車(chē)企受益較多，“但生產(chǎn)基地是重資產(chǎn)項(xiàng)目，投入很大，雖然大眾在全國(guó)生產(chǎn)基地多，但一般車(chē)企不可能在全國(guó)大部分省區(qū)市布局很多個(gè)生產(chǎn)基地。所以很希望看到各個(gè)地方的相關(guān)政策也能更多惠及克萊斯勒，讓克萊斯勒等車(chē)企即便在當(dāng)?shù)貨](méi)有生產(chǎn)基地也能獲得促銷(xiāo)政策支持?！?
