我們?cè)谶M(jìn)行生產(chǎn)的過程中會(huì)大量應(yīng)用到風(fēng)機(jī)。但是風(fēng)機(jī)在運(yùn)行的過程中會(huì)消耗大量的電能，產(chǎn)生大量的噪音，甚至可能會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定的污染。在這個(gè)時(shí)候，節(jié)能環(huán)保風(fēng)機(jī)就應(yīng)運(yùn)而生了。在這里我們就來了解一下德國施樂百風(fēng)機(jī)官網(wǎng)的節(jié)能環(huán)保風(fēng)機(jī)。
環(huán)保風(fēng)機(jī)是指在環(huán)保水處理曝氣系統(tǒng)中能用作曝氣風(fēng)機(jī)，并且具備節(jié)能，低噪音，不產(chǎn)生二次環(huán)境污染的風(fēng)機(jī)。
風(fēng)機(jī)已有悠久的歷史。2000多年前，中國、巴比倫、波斯等國就已利用古老的風(fēng)車提水灌溉、碾磨谷物。12世紀(jì)以后，風(fēng)車在歐洲迅速發(fā)展。中國在公元前就已制造出簡(jiǎn)單的木制礱谷風(fēng)車，它的作用原理與現(xiàn)代離心風(fēng)機(jī)基本相同。
公元7世紀(jì)在西亞—大概在敘利亞，建造了第一批風(fēng)車。世界上的這個(gè)地區(qū)有強(qiáng)風(fēng)，幾乎總是朝著相同的方向吹，因此就面向盛行風(fēng)而建造了這些早期風(fēng)車。它們看上去不像如今所見到的風(fēng)車，而是有著豎式軸，軸垂直排列著翼，與旋轉(zhuǎn)木馬裝置上排列著木馬很相似。
12世紀(jì)末在西歐出現(xiàn)了第一批風(fēng)車。有些人認(rèn)為，在巴勒斯坦參加了十字軍東侵的士兵們回家時(shí)帶回了關(guān)于風(fēng)車的信息。但是，西方風(fēng)車的設(shè)計(jì)與敘利亞的風(fēng)車迥然不同，因而它們可能是獨(dú)立發(fā)明出來的。典型的地中海風(fēng)車有著圓形石塔和朝向盛行風(fēng)安裝的垂直翼板。它們?nèi)杂糜谀ニ楣任铩?
1862年，英國的圭貝爾發(fā)明離心風(fēng)機(jī)，其葉輪、機(jī)殼為同心圓型，機(jī)殼用磚制，木制葉輪采用后向直葉片，效率僅為40%左右，主要用于礦山通風(fēng)。1880年，人們?cè)O(shè)計(jì)出用于礦井排送風(fēng)的蝸形機(jī)殼，和后向彎曲葉片的離心風(fēng)機(jī)，結(jié)構(gòu)已比較完善了。
1892年法國研制成橫流風(fēng)機(jī);1898年，愛爾蘭人設(shè)計(jì)出前向葉片的西羅柯式離心風(fēng)機(jī)，并為各國所廣泛采用;19世紀(jì)，軸流風(fēng)機(jī)已應(yīng)用于礦井通風(fēng)和冶金工業(yè)的鼓風(fēng)，但其壓力僅為100～300帕，效率僅為15～25%，直到二十世紀(jì)40年代以后才得到較快的發(fā)展。
1935年，德國首先采用軸流等壓風(fēng)機(jī)為鍋爐通風(fēng)和引風(fēng);1948年,丹麥制成運(yùn)行中動(dòng)葉可調(diào)的軸流風(fēng)機(jī);旋軸流風(fēng)機(jī)、子午加速軸流風(fēng)機(jī)、斜流風(fēng)機(jī)和橫流風(fēng)機(jī)也都獲得了發(fā)展。
1948年,丹麥制成運(yùn)行中動(dòng)葉可調(diào)的軸流風(fēng)機(jī);旋軸流風(fēng)機(jī)、子午加速軸流風(fēng)機(jī)、斜流風(fēng)機(jī)和橫流風(fēng)機(jī); 1874年成立的Clarage公司，于1997年被美國雙城風(fēng)機(jī)集團(tuán)并購，成為至今最老的風(fēng)機(jī)制造商之一，風(fēng)機(jī)的發(fā)展也都獲得了長足進(jìn)步。
綜上所述，德國施樂百風(fēng)機(jī)官網(wǎng)的節(jié)能環(huán)保風(fēng)機(jī)因?yàn)椴捎昧撕蛡鹘y(tǒng)風(fēng)機(jī)不相同的運(yùn)行構(gòu)造和一些生產(chǎn)材料，因此相比于普通的風(fēng)機(jī)來說具有更好的性能，并且真正做到了節(jié)能環(huán)?！，F(xiàn)在環(huán)保節(jié)能是大家的訴求，大家在購買風(fēng)機(jī)的時(shí)候可以考慮一下節(jié)能環(huán)保風(fēng)機(jī)。
